发现最美铁路 记录广铁建设者:坚守铁路岗位 书写不凡故事

京广高铁自2012年底全线贯通至今,共发送旅客破10亿人次。十年来,这条铁路线构建了南北客运 大通道 ,打通了京广南段运输 大瓶颈 ,推动了高铁沿线城市 大发展 。高铁社会效应日益明显,高铁经济走廊日益凸显,高铁发展贡献日益彰显。

京广高铁的成功运营彰显了中国铁路建设 加速度 ,作为提供加速度的主力军之一,广州铁路建设者们在京广南段书写了许多精彩的不凡故事。

实干绘就青春底色 筑牢铁路安全建设

十年来累计完成线路捣固12000公里,实现零违章、零违纪、零事故 这个安全记录在中国铁路广州局集团公司的工班长中实属凤毛麟角。

这个安全记录的获得者就是 80后 工班长闫春青,他来自广州大机段线路捣固一车间线路捣固5工班,同时也是高级技师与火车头奖章获得者。

自2012年参加铁路工作至今,闫春青一直坚守在生产一线,带领队伍奋战在集团管内各条繁忙干线。有时候,即使进入连轴转模式, 他也会保持细心,确保工作安全。

2021年夏天,闫春青需要带领工班在3天内完成设备更换和整备工作,闫春青每天带领大家一大早起床一直干到晚上21点多。而为了排除故障,他一个晚上只睡了三个钟头。

2022年3月,在株洲枢纽的捣固施工中,闫春青总是第一个起床,最后一个睡下,每天工作十六个小时。他率领工班进行模拟试运行,做足安全预想,落实标准作业,在二十多天施工中确保了工班零违章,保持了工班安全的 金刚不坏之身 。

发现最美铁路 记录广铁建设者:坚守铁路岗位 书写不凡故事

在施工现场的闫春青。中国铁路供图

工作,去干就对了,不干永远都不会进步。 现任广铁集团长沙供电段长沙南京广高铁供电车间副主任王培说道,目前已参加工作6年了。

初入现场工作,王培从最简单的梯车辅助做起,随着安全等级达到三级,他开始上高空检修设备,接触更多的业务操作,不断跟随师傅深入作业现场。经过学习,他的业务能力有了很大的提升,也为今后的成长打下了坚实的基础。

2019年,王培因为工作出色,从一线职工走到了技术管理岗位。岗位变了,履职尽责的工作作风并没有变。 供电安全是高铁正常运行的核心,我作为一名铁路供电人,会把供电安全永远放在首位,这是我的责任。 对于未来,王培表示会继续立足岗位,用实际行动为高铁优质供电护航。

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正在检查设备的王培。中国铁路供图

为民服务葆初心 温暖每位旅途人

虽然回国归乡的路途很坎坷,感觉很绝望,但是能够遇到热心的你感觉太幸运了,就像一束光,真是人间值得。 这是广州南站 初心服务岗 工作人员赵譞帮助王女士顺利回家后,收到的一段感言。

初心服务岗成立8年以来,有26名像赵譞这样的青年女职工,每天不间断地服务需要帮助的重点旅客,为旅客解决 急、愁、盼 的问题。

95后 的赵譞,工作4年来,帮助重点旅客5000多人次,帮助旅客找回遗失物品5200余件,收到旅客锦旗和感谢信400余件,有的旅客甚至和她成为知心好友。

赵譞,现在广州又有疫情了,你要多多注意,保护好自己。 赵譞以前帮助过的一位林大爷每逢节假日都发微信向她送祝福。

赵譞与林大爷的相识源于一次误解。60多岁的林大爷因列车晚点而情绪激动,赵譞耐心安抚后想要带林大爷办理退票业务,却被误解为退票的钱会被自己领取。最终赵譞帮助林大爷办理好退票手续,误会得以解开。

还有一次,一对老夫妇错过了当天唯一一列开往天津的高铁,考虑到两位老人家没有地方住,征得他们的同意后赵譞便帮他们订了一间家旁边的酒店,悉心照料。 我们真是遇到好人了,遇到好心肠的姑娘了! 老奶奶夸赞道。

我当了两天临时的孙女,感觉还不错! 赵譞在 初心服务岗 当天的服务日记中写下了这句话。

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正在工作的赵譞。中国铁路供图

我把最好的时光都留在了广州南站,我与车站共同在成长。 马新明笑着感慨道。

工作十年来,马新明见证着广州南站从部分股道开通使用,到股道全部开通使用;从仅有的武广线到广珠城际、南广贵广铁路、广深港高速铁路、粤西沿海铁路等线路的开通运行;他自己也从客运员、值班员到值班站长。

广州南站发送达到人数屡创新高,为了能在最繁忙高铁站里,顺利进行服务工作和安全生产工作,值班站长马新明有着他的 秘密武器 ,这个武器就是闹钟。

平均每个班,马新明的手机会响起三十三次闹钟铃声,提醒自己什么时间该干什么工作。 这些闹钟帮助我更好地服务旅客,闹钟一响就像是一道命令,让我打起十二分的精神再出发。 马新明说道。

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正在帮助旅客的马新明。中国铁路供图

坚守每班铁路岗 共推建设 加速度

铁路事关国计民生,铁路行业以百万计的产业大军,是助力铁路事业发展的骨干力量。这支在急、难、险、重时刻总是冲锋在前、奋力拼搏的铁路职工队伍,是铁路率先 强起来 的力量源泉和坚强保障。

在中国铁路建设进程中,少不了铁路工作者们坚守岗位、甘于奉献的身影。

2009年,广铁集团广州大机段受命到武广高铁进行打磨作业,当时该段使用主要设备 96 型打磨车技术装备水平在全世界属于最先进的,但效率不高、精准度低。为攻克这个技术难关,填补此项国内技术空白,广州大机段的一线工人们每天在最高轨温达70℃的线路上工作十小时,经过半年的艰辛最终解决了技术难题。

如今,新时代的铁路建设中也涌现出有担当、有毅力的铁路职工,如闫春青、王培、赵譞、马新明 他们从 人民铁路为人民 的宗旨出发,在平凡的岗位上做出不平凡的成绩。京广高铁跑出加速度,铁路职工也在为实现中国建设交通强国梦 提速加档 。

铁路人将以实际行动践行站好每班岗的决心。 看着从广州南站开出的高铁越开越远、越开越多,我们更加不能掉队。 马新明说。(王绍绍 实习生尹柳玉对本文亦有贡献)

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